深圳机场新航站楼出现漏水
机场采取多项措施应对
据了解，从15日下雨开始，深圳机场方面已会同施工方紧急对楼顶进行了维修检查。对于能立即解决的漏点，已经进行了维修，对于暂不能维修的漏点，已经在图纸上标出了位置，做了记录，一旦天晴，将尽快组织修复。
深圳机场相关负责人表示，由于航站楼楼顶本身结构较为复杂，防水难度很大，再加上近日连续降雨，所以有部分漏点出现。连日来，受冷空气和偏南气流的共同影响，15-16日深圳普遍出现大雨到暴雨，17日以阴雨天气为主，大部分区域仍出现了中到大雨。这两天有友在微博上反映，深圳机场地面交通中心（GTC）停车场出现了漏水现象。
经了解，GTC地下停车场漏水是因为建筑施工尚未完工所致。其中GTC一号停车场（P1）上方为在建五星级酒店工程，二号停车场（P2）上方为在建写字楼工程。由于工程尚在进行之中，停车场顶部的伸缩缝施工尚未完成，导致了漏水。目前，机场方面已经要求施工方采取各种应对措施解决漏水问题，并积极探索，努力解决航站楼防水难题。
据深圳机场相关人员介绍，由于航站楼表皮结构复杂，天窗数量较多，所以防水难度很大。事实上，在建设期间，机场和施工单位也做过多方努力。深圳机场专门组建了一个团队，反复研究实践了9个月，尽最大可能地避免漏水。在航站楼的屋面幕墙施工完成后，施工方在今年10-11月间，利用下雨天对楼顶进行了多次检测，对检测出的漏点进行了认真修补。在11月中旬的一场大雨后，又集中组织进行了一次修补。针对新航站楼楼内存在的滴漏，在接好漏滴的同时，机场已经在现场摆放了提示牌，清洁工也在现场随时打扫，确保地面没有积水。
据深圳机场公司相关数据及资料显示：深圳机场航站楼表皮为双层结构，形成了三万八千多个天窗，是北京机场的220倍，幕墙接缝数量是国家大剧院的60倍。设计院专家认为，“这在全球也是绝无仅有的。”如此多的天窗，意味着深圳机场必须克服大面积幕墙防水这个巨大的难题。深圳机场航站楼的每个天窗都有六条边，也就是六个可能渗漏的地方，加起来实际上有二十万个可能渗漏的点。
根据建筑业内相关标准，一般来说有1%左右的漏点是允许的。从目前的实际情况来看，整个航站楼有约几十个漏点，而且是滴漏，不是线漏。大型公共建筑防水是一个世界性的难题，国内外其他机场也都有漏水的情况发生。（完）